ТЕЛЕСНИН М.Р., ТАРАСОВ В.Д. (пер. с англ.)
СРАЖЕНИЯ НА ЮЖНОМ НАПРАВЛЕНИИ: май 1940 - июнь 1941


ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА / МЕНЮ САЙТА

Листание страниц: CTRL + ← или CTRL + →

ПОИСК ПО САЙТУ:

СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ СТАТЬИ

Воздушно-десантные войска входили в элиту германских вооруженных сил

Воздушно-десантные войска входили в элиту германских вооруженных сил. Их дерзость и безжалостность в бою очень импонировали Гитлеру.

В Восточном Средиземноморье оставался открытым лишь вопрос о будущем острова Крит, который, по решению Гитлера, должен был войти в сферу влияния его коалиции. Еще до победы в материковой Греции он дал указание своим командирам подготовить операцию "Меркурий" - завоевание Крита.

Немецкое высшее командование продолжало опасаться присутствия Королевских ВМС в восточной части Средиземного моря и приняло решение, что нападение на остров будет предварено крупным авиационным десантом. Планирование операции было поручено генералу Курту Штуденту, одному из пионеров воздушно-десантных операций и командиру 11-го авиационного корпуса, в который входила 7-я воздушно-десантная дивизия (13000 парашютистов), усиленная тремя полками из 5-й и 6-й горнострелковых дивизий (9000 человек).

Воздушная поддержка была возложена на 8-й авиационный корпус генерала Вольфрама фон Рихтгофена, который имел в наличии 228 бомбардировщиков, 205 пикирующих бомбардировщиков, 119 одномоторных и 114 двухмоторных истребителей и 50 разведывательных самолетов. Первую волну парашютистов должны были доставить 493 транспортных самолета Ю-52 и 72 планера. Горнострелковые части должны быть высажены между последующими волнами атаки, хотя были собраны и военно-морские силы, которые должны были противостоять британским ВМС и под усиленным прикрытием люфтваффе перевозить артиллерию и резервы горнострелковых частей на Крит.

Хотя англичане получили некоторое преимущество, узнав о намерениях немцев благодаря разведывательной программе "Ультра", в остальных отношениях они явно находились в невыгодном положении. Гарнизон острова насчитывал примерно 28000 британских солдат и солдат Содружества и две неукомплектованные греческие дивизии численностью 10000 человек. Большинство британских солдат были недавно эвакуированы из Греции и поэтому не имели тяжелого вооружения.

Не хватало артиллерии и танков, а также зенитных орудий, и это впоследствии им дорого обойдется. Что еще хуже, небольшой контингент Королевских ВВС безжалостно преследовался самолетами люфтваффе, и 19 мая четыре оставшихся "Харрикейна" и три "Гладиатора" покинули остров, направившись в безопасный Египет во избежание полного уничтожения.

Командующим британскими силами на Крите был назначен генерал Бернард Фрейберг, хотя он только что прибыл из Греции и у него было мало времени для ознакомления с новым театром боевых действий. Заслуженный ветеран Первой мировой войны (кавалер ордена "Крест Виктории"), Фрейберг распределил свои силы вдоль северного побережья острова, готовясь к отражению как морского, так и воздушного десанта противника. Брошенные аэродромы были заблокированы, а не выведены полностью из строя; кроме того, британцы намеревались вновь использовать их в ближайшем будущем.

Воздушно-десантная атака

Три аэродрома - в Малиме, Ретимноне и Гераклионе, - расположенные вдоль северного побережья Крита, были выбраны генералом Штудентом в качестве целей. Утром 20 мая после сильной бомбардировки люфтваффе были сброшены первые парашютисты с приказом захватить аэродромы и близлежащие портовые сооружения. Затем они должны были ждать прибывающее с моря и воздуха подкрепление.

Британские войска были готовы к высадке немцев, и, хотя не хватало зенитных орудий, они уничтожили большое количество парашютистов еще в воздухе или уже на земле. К концу первого дня боев немцы были на грани поражения, но Штудент продолжал посылать на остров войска для поддержки разрозненных отрядов парашютистов, пытающихся продвинуться к аэродромам. Только в Малиме, на западе острова, немцы добились ощутимого успеха. На следующий день Штудент решил послать в бой свой последний парашютный резерв. К удаче немцев, командир новозеландцев, оборонявших этот аэродром, в тот вечер вывел свои войска из этого района для перегруппировки; он считал, что силы немцев, наступающих на Малиме, больше, чем на самом деле.

Утром 21 мая данные германской воздушной разведки убедили Штудента в необходимости послать подкрепление в Малиме, если он не хотел, чтобы его войска были сброшены с острова. В течение дня он послал на остров последних парашютистов, а после полудня отправил самолетами горнострелковый батальон. Аэродром в Малиме теперь был приведен в рабочее состояние и находился под надежным контролем немцев, что позволило им сосредоточить силы и начать наступление на британские силы после того, как было благополучно переправлено достаточное количество резервов и техники.

Уход Королевских ВМС

На море Королевские ВМС храбро отражали воздушные атаки и пытались перехватить или отогнать немецкий морской десант. Но растущие потери, особенно из-за атак люфтваффе, в конце концов вынудили флот 24 мая отступить от северного побережья Крита, тем самым позволив немцам обеспечить морскую связь с островом.

25 мая солдаты 5-й горнострелковой дивизии смогли прорвать оборону Малиме и продвинуться дальше через Галатас к городу Кания, расположенному недалеко от основного военно- морского порта в заливе Суда. К тому времени на Крите было уже почти 20000 хорошо вооруженных, первоклассных немецких солдат, которых поддерживала мощь авиации. Более того, каждый день прибывало большое количество свежих частей. Фрейберг посчитал, что остров потерян, и 26 мая рекомендовал приступить к эвакуации войск, которая и началась на следующий день. Войска в городе Гераклион на востоке были эвакуированы без осложнений, но основным силам на западе пришлось пересекать горы, чтобы добраться до южного порта Сфакия, при этом немцы преследовали их на земле и с воздуха.

Транспорты союзников горят в бухте Суда после фашистского авианалета

Транспорты союзников горят в бухте Суда после фашистского авианалета. Как и в Греции, превосходство в воздухе было решающим в достижении победы над союзными силами на Крите.

Эвакуация, доставшаяся дорогой ценой

Для эвакуации британского контингента Королевским ВМС нужно было снова войти во враждебные воды вокруг Крита. Адмирал Кэннингхэм заявил своему флоту: "Мы не можем подвести армию". А когда один из офицеров его штаба стал возражать, подчеркивая опасность операции, он ответил: "Чтобы построить корабль, ВМС тратит три года. Чтобы восстановить традицию, понадобится 300 лет". Начиная с 28 мая ВМС в течение четырех дней спасли столько людей, сколько смогли, неся тяжелые потери от атак люфтваффе. Были потоплены три крейсера и шесть эсминцев, а 13 других кораблей - сильно повреждены, включая крейсер "Орион", на котором в результате попадания одной немецкой бомбы погибло 260 человек и было ранено 280.

Потери британских войск и войск Содружества на Крите составили 1742 человека убитыми и пропавшими без вести, 2225 ранеными и более 11000 попавшими в плен. Потери Королевского флота включали почти 2000 человек погибшими, но наградой им было спасение примерно 18000 солдат Великобритании и Содружества и доставка их обратно в Египет.

Немцы понесли тяжелые потери - примерно 4000 погибших, что намного больше, чем общее количество потерь за всю балканскую кампанию. Масштаб потерь шокировал командование. Генерал Штудент писал, что Гитлер был "в высшей степени недоволен всем этим". Он заявил Штуденту, что "Крит доказал, что эпоха парашютистов закончилась". С тех пор немецкие воздушно-десантные войска больше никогда не использовались для десантирования с воздуха и участвовали в наземных операциях.

Захваченный Крит не использовался Гитлером в качестве плацдарма для возобновления завоеваний в этом регионе, и, хотя он позволил защитить румынские нефтепромыслы от атак английской авиации, передышка эта была временной. Меньше чем через два года американские бомбардировщики дальнего действия Б-24 "Либерейтор" начнут громить столь дорогие для Гитлера румынские нефтепромыслы.

Немецкий солдат осматривает местность с помощью стереоскопического бинокля

Немецкий солдат осматривает местность с помощью стереоскопического бинокля. Бесплодная пустыня Северной Африки представляла собой совершенно новую зону действий для германских вооруженных сил, но они адаптировались к непривычным условиям с удивительной быстротой

ГЛАВА ПЯТАЯ. Триумф Лиса пустыни

В декабре 1940 г. Гитлер стал рассматривать возможности помочь своему итальянскому союзнику в Северной Африке. К концу месяца 10-й авиационный корпус построил на Сицилии аэродромы. Уничтожение британцами 10-й итальянской армии зимой 1940-1941 гг. во время наступления Уэйвелла продемонстрировало насущную необходимость германского вмешательства. 11 января 1941 г. Гитлер издал директиву №22, в которой приказывал сформировать и отправить в Северную Африку специальные силы, которые должны были действовать в качестве заслона и предотвратить наступление англичан на Триполи. В то время высшее военное руководство Германии было мало заинтересовано в начале наступательных операций в Ливии, но у человека, назначенного командующим этими специальными силами, были другие планы.

Генерал-лейтенант Эрвин Роммель прилетел в Триполи 12 февраля. Его подвиги, когда он командовал 7-й бронетанковой дивизией во Франции, вызвали восхищение Гитлера и командования сухопутных сил Германии в Северной Африке. Доложив о своем прибытии новому итальянскому командующему в Ливии генералу Гарибольди, Роммель отправился на воздушную разведку передовых районов, чтобы лично оценить ситуацию.

Лейтенант Хеггенрайнер, немецкий офицер, написал для Роммеля докладную записку, в которой указывал на плохое моральное состояние итальянцев. Роммель отметил, что Хеггенрайнер "описал несколько очень неприятных инцидентов, которые произошли во время отступления или, точнее, беспорядочного бегства, в которое оно превратилось. Моральный дух среди военных в Триполи был на самом низком уровне". И хотя это, вероятно, было до некоторой степени преувеличением, комментарии Роммеля верно обобщают пессимистическое настроение итальянцев и их мнение об обороне.

⇦ Ctrl предыдущая страница / страница 18 из 25 / следующая страница Ctrl ⇨ 



cartalana.orgⒸ 2008-2018 контакт: koshka@cartalana.org