ЗАЛЕССКИЙ Н.А. ""ОДЕССА" ВЫХОДИТ В МОРЕ", 1987

ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА / МЕНЮ САЙТА / СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ СТАТЬИ

ПРИЛОЖЕНИЕ

Основные данные пароходов, использовавшихся для пассажирских и грузовых перевозок и буксировок на Черном и Азовском морях (1827-1855 гг.)

Название"Везувий"
ВладелецЧерноморский флот (ЧФ)
Дата закладки13 декабря 1819
Дата спуска на воду24 мая 1820
Дата готовности-
Место постройкиНиколаевское адмиралтейство
Водоизмещение, т260
Главные размерения, мдлина28,7
ширина6,1
осадка1,98
Мощность машин, л. с.32
Скорость, уз.6,0
Дополнительные сведенияПервый пароход Черноморского флота. Построен из дубового и частично соснового леса корабельным инженером А. И. Мелиховым. Две машины завода Берда, один медный паровой котел. Получил название "Везувий" 27 января 1824 г. Использовался для буксировок и грузоперевозок между Херсоном и Николаевом. Разобран в 1830 г.

Название"Надежда"
ВладелецМ. С. Воронцов, затем Дунайская флотилия и ЧФ
Дата закладки1821
Дата спуска на воду-
Дата готовности1823
Место постройкиМестечко Мошны Киевской губ.
Водоизмещение, т111
Главные размерения, мдлина19,8
ширина4,88
осадка1,75
Мощность машин, л. с.20
Скорость, уз.5,5
Дополнительные сведенияПлоскодонный речной пароход. Построен в имении М. С. Воронцова (Мошны) из соснового леса. Машина завода Берда, один железный паровой котел. Первый в 1827 г. совершал пассажирские рейсы Одесса - Херсон. В 1829 г. поступил в Военное ведомство и был включен в Дунайскую транспортную флотилию, а в 1832 г. передан ЧФ, где использовался для портовых нужд. Разобран в 1842 г.

Название"Метеор"
ВладелецЧФ
Дата закладки17 марта 1823
Дата спуска на воду15 июня 1825
Дата готовности-
Место постройкиНиколаевское адмиралтейство
Водоизмещение, т261
Главные размерения, мдлина36,6
ширина6,1
осадка2,21
Мощность машин, л. с.60
Скорость, уз.6,5
Дополнительные сведенияПостроен корабельным инженером И. С. Разумовым. Две машины завода Берда. Разобран в 1839 г.

Название"Молния"
ВладелецЧФ
Дата закладки26 июля 1825
Дата спуска на воду26 мая 1826
Дата готовности-
Место постройкиНиколаевское адмиралтейство
Водоизмещение, т493
Главные размерения, мдлина37,8
ширина8,8
осадка2,29
Мощность машин, л. с.80
Скорость, уз.5,5
Дополнительные сведенияПостроен из дубового и частично соснового леса И. С. Разумовым. Две машины Ижорского завода. В 1839 г. перестроен во флашкоут. Разобран в 1843 г.

Название"Лиман"
ВладелецКупец М. Ш. Серебряный, затем Дунайская флотилия и ЧФ
Дата закладки-
Дата спуска на воду1826 ?
Дата готовности1827
Место постройкиНиколаев
Водоизмещение, т251
Главные размерения, мдлина28,2
ширина6,1
осадка2,06
Мощность машин, л. с.40
Скорость, уз.5,5
Дополнительные сведенияПостроен по заказу М. Ш. Серебряного Н. А. Бухтеевым. Машина завода Берда, один медный паровой котел. Продан Военному ведомству и в 1829 г. включен в Дунайскую транспортную флотилию, а в 1831 г. передан ЧФ. Разобран в 1844 г.

Название"Одесса"
ВладелецНовороссийская экспедиция
Дата закладки1826
Дата спуска на воду15 июля 1827
Дата готовности6 июля 1828
Место постройкиНиколаев
Водоизмещение, т-
Главные размерения, мдлина32,2
ширина8,04
осадка-
Мощность машин, л. с.70
Скорость, уз.-
Дополнительные сведенияПостроен на средства г. Одессы с подряда М. С. Варшавским под руководством И. С. Разумова, а затем корабельного инженера А. К. Каверзнева. Две машины завода Берда, один медный паровой котел. Плавал по 1835 г.

Название"Нева"
ВладелецМинистерство финансов, затем Черноморское общество пароходов
Дата закладкиноябрь 1828
Дата спуска на воду1829
Дата готовности1830
Место постройкиПетербург, Александровский завод
Водоизмещение, т-
Главные размерения, мдлина38,4
ширина6,7
осадкаоколо 1,83 (по проекту)
Мощность машин, л. с.80
Скорость, уз.-
Дополнительные сведенияПостроен из соснового леса. Две машины Александровского завода, три железных паровых котла. Приобретен Министерством финансов у завода. 4 марта 1831 г. прибыл в Одессу. Передан Черноморскому обществу пароходов. Погиб у Босфора 20 ноября 1840 г.

Название"Громоносец"
ВладелецЧФ
Дата закладки21 февраля 1829
Дата спуска на воду26 октября 1830
Дата готовности-
Место постройкиНиколаевское адмиралтейство
Водоизмещение, т518
Главные размерения, мдлина40,5
ширина6,7
осадка3,12
Мощность машин, л. с.100
Скорость, уз.3,12
Дополнительные сведенияПостроен из дубового и частично соснового леса корабельным инженером И. Я. Осмининым. Две машины завода Берда. В 1842 г. перестроен в блокшив. Разобран в 1851 г.

Название"Наследник"
ВладелецНовороссийская экспедиция
Дата закладки16 мая 1829
Дата спуска на воду23 мая 1831
Дата готовностииюль 1833
Место постройкиНиколаев
Водоизмещение, т-
Главные размерения, мдлина37,8
ширина8,0
осадка3,66
Мощность машин, л. с.70
Скорость, уз.5,5
Дополнительные сведенияПостроен на средства г. Одессы с подряда М. С. Варшавским. Две машины завода Берда, один медный паровой котел

Название "Везувий"
ВладелецЧФ
Дата закладки17 июля 1830
Дата спуска на воду19 ноября 1830
Дата готовности1831
Место постройкиНиколаевское адмиралтейство
Водоизмещение, т-
Главные размерения, мдлина28,7
ширина6,1
осадка2,11
Мощность машин, л. с.32
Скорость, уз.-
Дополнительные сведенияПостроен из соснового и частично дубового леса И. Я. Осмининым. Две машины завода Берда со старого парохода "Везувий", один медный паровой котел. Разобран в 1846 г.

Название"Император Николай"
ВладелецЧерноморское общество пароходов
Дата закладки6 февраля 1832
Дата спуска на воду13 сентября 1832
Дата готовностиноябрь 1833
Место постройкиНиколаев
Водоизмещение, т262
Главные размерения, мдлина38,8
ширина7,0
осадка192
Мощность машин, л. с.100
Скорость, уз.-
Дополнительные сведенияПостроен с подряда Н. А. Бухтеевым. Две машины, один железный паровой котел. До 1843 г. совершал регулярные рейсы Одесса - Константинополь

Название"Императрица Александра"
ВладелецЧерноморское общество пароходов
Дата закладки18 февраля 1832
Дата спуска на воду14 ноября 1832
Дата готовностимарт 1837
Место постройкиНиколаев
Водоизмещение, т262
Главные размерения, мдлина38,8
ширина7,0
осадка1,92
Мощность машин, л. с.100
Скорость, уз.-
Дополнительные сведенияПостроен с подряда С. Н. Кушнеревым, достраивался в Одессе. Две машины, один железный паровой котел. До 1843 г. совершал регулярные рейсы Одесса - Константинополь

Примечания.

1. Данные по пароходам, особенно строившимся за границей (в Англии), весьма ограниченны и разноречивы. Так, во многих документах указано только то, что такой-то пароход в столько-то сил "выписан из Англии", хотя он там и строился на определенном заводе по заказу России. Поэтому во многих случаях в таблице помещены данные, которые были установлены в результате сравнения данных, приведенных в различных документах.

2. Все пароходы, под названием которых нет слова "железный", имели деревянные корпуса.

3. Все даты, как правило, приведены по старому стилю, который в то время был принят в России.

4. Нортфлит (Northfleet). Блэкуол (Blackwalf), Милуол (Millwall), Дептфорд (Deptford), Лаймхауз (Limehouse) - в то время предместья Лондона, находившиеся на берегу р. Темзы, Биркенхед (Birkenhead) - на побережье, напротив Ливерпуля.

5 Указано водоизмещение парохода (в скобках полное водоизмещение), кроме данных с обозначением "peг. т", что означает регистровую вместимость парохода.

6. Большей частью приводится длина парохода между перпендикулярами, в остальных случаях - длина, указанная в соответствующем документе (если известно, какая это длина, то она отмечается в тексте книги).

7. Показана номинальная или нарицательная мощность. В случае дроби: в числителе - номинальная, или отрицательная, а в знаменателе - индикаторная мощность.

⇦ Ctrl предыдущая страница / следующая страница Ctrl ⇨

ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА / МЕНЮ САЙТА / СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ СТАТЬИ 

cartalana.orgⒸ 2008-2021 контакт: koshka@cartalana.org