ШАБУНИНА В.М.
ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ. 400 НЕИСПРАВНОСТЕЙ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ, 1997


ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА / МЕНЮ САЙТА

Листание страниц: CTRL + ← или CTRL + →

ПОИСК ПО САЙТУ:

СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ СТАТЬИ

НЕИСПРАВНОСТИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

Постоянно перегорает предохранитель приборов. Пробит диод защиты приборов. Замените поврежденный диод.

Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в начале шкалы. Этому может быть несколько причин: поврежден прибор, неисправен датчик прибора, повреждены провода или окислены их наконечники. Замените испорченные приборы, проверьте провода, восстановите их соединения.

Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в красной зоне. Причиной этой неисправности также может быть повреждение прибора либо датчика либо провод соединения с датчиком замкнут с "массой". Замените поврежденные приборы, а также устраните замыкание.

Если стрелка указателя находится постоянно в начале шкалы, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика указателя и соедините наконечник провода с "массой".

Если стрелка отклоняется, то неисправен датчик и его необходимо заменить. Если стрелка не отклоняется, снимите приборный щиток и при включенном зажигании соедините с массой штекер V указателя. Отклонение стрелки в этом случае укажет на исправность прибора и на повреждение самого провода, соединяющего датчик с указателем. Если стрелка не отклоняется, замените указатель температуры.

Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. При неисправном датчике стрелка должна вернуться к отметке "0". Если стрелка останется в красной зоне, то либо провод имеет замыкание с "массой", или поврежден прибор. Исправность прибора можно проверить, отсоединив от указателя провод, идущий к датчику. При включенном зажигании стрелка должна находиться на отметке "0".

Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы.

1. Поврежден прибор. В этом случае замените его.

2. Повреждение датчика: обрыв гибкой шины (следует припаять шину либо заменить датчик); обрыв обмотки резистора (датчик также подлежит замене); слабый контакт токосъемника резистора (в этом случае подогните контакт); негерметичен поплавок (замените его).

Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы. Гибкая шина датчика замкнута с трубкой забора топлива. Отогните шину.

Провод соединения с датчиком замкнут с "массой". Проверьте, устраните замыкание.

Неправильно установлен ограничитель хода поплавка (кончается обмотка резистора). Подогните ограничитель на 1-2 мм вниз.

Стрелка указателя уровня топлива передвигается скачками и часто падает к началу шкалы. Скорее всего, происходит слабое касание резистора датчика токосъемника. Подогните токосъемник, а если произошел обрыв обмотки резистора датчика, замените датчик.

Методика проверки указателя уровня топлива аналогична методике проверки указателя температуры охлаждающей жидкости.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Рис. 68. Указатель температуры охлаждающей жидкости: 1 - постоянный и неподвижный магнит: 2 - постоянный подвижный магнит; 5, 4, 6 - катушки с обмотками; 8 - стрелка; 7 - резистор; 8 - предохранитель; 9 - выключатель зажигания; 10 - корпус датчика; 11 - термистер; 12 - пружина; 13 - головка блока цилиндров

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы и не отклоняется после замыкания с "массой" наконечника провода, отсоединенного от штекера "Т" датчика, то необходимо проверить прибор.

Для этого снимите щиток приборов и при включенном зажигании соедините с "массой" штекер "8" указателя. При исправном приборе стрелка должна отклоняться до конца шкалы. Если стрелка указателя постоянно находится против отметки 4/4, то исправность прибора можно проверить, отсоединив от указателя провод, идущий к штекеру "Т" датчика. В этом случае у исправного прибора при включенном зажигании стрелка должна находиться против отметки "0".

Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива. Произошло замыкание гибкой шины с трубкой забора топлива, либо провода датчика на "массу". В этих случаях нужно отогнуть шину либо проверить, не случилось ли замыкание, и устранить его.

Не горит контрольная лампа резерва топлива. Либо лампа перегорела, либо неисправен датчик, либо произошел обрыв в проводах или окисление наконечников проводов. Замените поврежденные детали, почистите наконечники.

Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет при большой частоте вращения двигателя. Это значит, что или неисправен датчик, или давление масла слишком низкое. Отрегулируйте давление масла (см. "Двигатель"),

Не мигает контрольная лампа стояночного тормоза. Произошел обрыв в обмотке реле-прерывателя(отсутствует цепь между штекерами - и +). Замените реле-прерыватель.

Не работает спидометр. Не затянуты гайки крепления наконечников троса на спидометре или на его приводе, трос спидометра оборван, либо поврежден механизм спидометра. Подтяните гайки, проверьте и при необходимости замените трос и спидометр.

Шумит трос привода спидометра. Возможно, деформирована оболочка троса (на ней образовались вмятины, перегибы). В этом случае замените трос.

Трос также может шуметь, если его монтаж выполнен с радиусами изгиба менее 100 мм. Проверьте и исправьте монтаж троса.

НЕИСПРАВНОСТИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Электродвигатель стеклоочистителя не работает, предохранитель не перегорает. Возможно, повреждены провода питания электродвигателя, окислены наконечники проводов. Также может произойти обрыв провода электродвигателя либо обрыв обмотки якоря электродвигателя. Проведите необходимую проверку, поврежденные провода замените, наконечники зачистите. При необходимости припаяйте оборванные выводы. Если якорь или электродвигатель подлежат замене, замените их. Если предохранитель перегорает, значит, произошло короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя. Замените электродвигатель или якорь.

⇦ Ctrl предыдущая страница / страница 53 из 70 / следующая страница Ctrl ⇨
мобильная версия страницы 



cartalana.orgⒸ 2008-2018 контакт: koshka@cartalana.org