ШАБУНИНА В.М.
ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ. 400 НЕИСПРАВНОСТЕЙ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ, 1997


ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА / МЕНЮ САЙТА

Листание страниц: CTRL + ← или CTRL + →

ПОИСК ПО САЙТУ:

СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ СТАТЬИ

Контрольно-измерительные приборы - это спидометр, амперметр (или контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи), вольтметр (ВАЗ-2105 и ВАЗ-2108), указатели температуры охлаждающей жидкости, давления масла, наличия топлива в баке, эконометр (ВАЗ-2108) и сигнализатор аварийного давления масла. Устанавливаются контрольные лампы указателей поворотов, габаритного освещения, дальнего света фар, задних противотуманных огней, стояночного тормоза, уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов, резерва топлива в баке, обогрева заднего стекла и аварийной сигнализации.

Спидометр служит для указания скорости движения автомобиля и суммарного подсчета пройденного пути (на автомобиле ВАЗ-2108 и для суточного подсчета).

Амперметр на автомобиле "Москвич" включен в цепь аккумуляторной батареи и генератора последовательно, он показывает величину разрядного и зарядного тока. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи на автомобиле ВАЗ-2108 включена в цепь через дополнительные диоды выпрямительного блока. Вольтметр установлен на автомобилях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2108. При включенном зажигании и неработающем двигателе он показывает напряжение на клеммах аккумуляторной батареи, а при работающем двигателе - напряжение, создаваемое генератором. Вольтметр - прибор магнитоэлектрического типа, включенный в цепь параллельно.

Если при работающем двигателе стрелка вольтметра находится в красной зоне в начале шкалы (8-11В), это указывает на разряд аккумуляторной батареи. Красная зона в конце шкалы соответствует напряжению 15-16В, и если стрелка находится в этой зоне, то неисправен регулятор напряжения генератора.

Указатель температуры охлаждающей жидкости работает от датчика, установленного в головке блока цилиндров. Датчик представляет собой корпус 3 (рис. 67,а), внутри которого помещен термистор 2 - полупроводниковый прибор, меняющий свое сопротивление в зависимости от температуры омывающей его охлаждающей жидкости. Термистор поджат пружиной 4 и закрыт крышкой 5. Магнитоэлектрический указатель состоит из корпуса 6, внутри которого помещаются: неподвижный постоянный магнит 12, подвижный постоянный магнит 3, вращающийся на оси со стрелкой 10, три обмотки, намотанные на пластмассовый каркас, и резистор 11. Обмотка К3 намотана перпендикулярно обмоткам К1 и К2, а обмотки К1 и К2 навстречу друг другу.

Указатель уровня топлива (рис. 67,б) работает от датчика, расположенного в топливном баке. Датчик имеет корпус 3, внутри которого помещен проволочный резистор 13, по которому скользит ползун 14, управляемый поплавком 16 через рычаг 15. В зависимости от уровня топлива поплавок поднимается или опускается и перемещает подвижный контакт резистора (ползун), изменяя сопротивление датчика и силу тока в цепи обмоток указателя. В датчике автомобилей ВАЗ установлены дополнительные контакты для включения контрольной лампы резерва топлива. Эти контакты замыкаются ползуном, когда топлива в баке остается 4-6,5 л. Указатель давления масла на двигателе автомобиля "Москвич" (рис. 67,в) работает от датчика, сообщенного с главной масляной магистралью, и служит для контроля за величиной давления в системе смазки двигателя. Устройство указателя аналогично устройству рассмотренного выше указателя температуры воды.

Контрольно-измерительные приборы

Рис. 67. Контрольно-измерительные приборы: а - указатель температуры охлаждающей жидкости; б - указатель уровня топлива; в - указатель давления масла; г - контрольная лампа давленая масла; 1 - аккумуляторная батарея; 3 - термистор; 3, 6 - корпуса; 4 - пружина; 5 - крышка; 7 - каркас; в - ограничитель хода стрелки; 9 - подвижный магнит; 10 - указательная стрелка; 11 - резистор; 12 - постоянный магнит; 13 - проволочный резистор; 14 - ползун; 15 - рычаг поплавка; 16 - поплавок; 17 - толкатель; 18 - диафрагма; 19 - рычаг; 20 - контактная пластина; 21 - контрольная лампа; 22 - колпачок; 23 - подвижный контакт; 24 - неподвижный контакт; 25 - выключатель; К1, К2, К3 - обмотки

Контрольная лампа 21 (рис. 67,г) давления масла сигнализирует о понижении давления в системе смазки. Она загорается красным цветом при падении давления ниже 0,2-0,6 кгс/см2 на автомобиле ВАЗ-2105, 0,8 кгс/см2 - на автомобиле ВАЗ-2108. Контрольная лампа работает от датчика, установленного в главной масляной магистрали. Он имеет стальной корпус 3, в котором закреплена диафрагма 18 с пластмассовым толкателем 17 и неподвижный контакт 24. В корпусе завальцован пластмассовый колпачок 22, в котором установлена пружина 4, прижимающая подвижный контакт 23 к неподвижному контакту 24.

Эконометр служит для помощи водителю в соблюдении наиболее экономичного режима движения автомобиля подбором передачи в коробке передач и частоты вращения коленчатого вала и имеет тонкую запаянную трубку; которая под действием разрежения деформируется и через рычажный механизм поворачивает стрелку. Если стрелка прибора в белой зоне шкалы - экономичный режим, если в желтой зоне - расход топлива повышен.

НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Не горят отдельные лампы фар и фонарей. Причиной этой неисправности может быть перегорание предохранителей, нитей ламп или повреждение проводов, а также окисление их наконечников или ослабление их соединений. В этих случаях рекомендуется замена и проверка предохранителей и ламп, замена поврежденных проводов, а также зачистка их наконечников.

Не работает сигнал торможения. Возможно, неисправен выключатель сигнала торможения. Проверить контрольной лампой и заменить неисправный выключатель.

Не переключается ближний и дальний свет фар. Скорее всего, неисправно реле дальнего и ближнего света фар; окислились контакты переключателя света фар. Нужно отрегулировать или заменить реле или заменить трехрычажный переключатель.

Не фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фар. Выскочил шарик фиксатора рычага или разрушились гнезда. Необходимо заменить трехрычажный переключатель.

Указатели поворота не выключаются автоматически после окончания маневра. Заело механизм возврата рычага переключателя указателей поворота. Замените трехрычажный переключатель. То же следует сделать в слу чае износа или излома выступов поводкового кольца переключателя указателей поворота.

Не переключаются рычаги переключателей указателей поворота и света фар. Заело механизм возврата рычага переключателя указателей поворота, либо шарики фиксаторов рычагов. Замените трехрычажный переключатель.

Не работает лампа сигнализации поворотов. Перегорела нить или неисправен реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации. Замените лампу или реле-прерыватель.

Лампа сигнализации поворота не мигает при включении поворота и аварийки. Перегорела лампа переднего или заднего указателя поворота или неисправен реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации. Замените лампу или реле-прерыватель.

⇦ Ctrl предыдущая страница / страница 52 из 70 / следующая страница Ctrl ⇨
мобильная версия страницы 



cartalana.orgⒸ 2008-2018 контакт: koshka@cartalana.org