ШАБУНИНА В.М.
ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ. 400 НЕИСПРАВНОСТЕЙ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ, 1997


ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА / МЕНЮ САЙТА

Листание страниц: CTRL + ← или CTRL + →

ПОИСК ПО САЙТУ:

СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ СТАТЬИ

В последние годы на стартерах устанавливается тяговое реле с двумя обмотками: втягивающей и удерживающей. Начала обмоток припаяны к штекеру "50" на крышке реле, конец удерживающей обмотки прикреплен к "массе", а конец втягивающей обмотки соединен с нижним контактным болтом 29 реле. При замыкании пластиной 26 контактов 29 втягивающая обмотка обесточивается, так как оба ее конца оказываются соединенными с "+" аккумуляторной батареи. Поэтому при включении стартера сначала работают обе обмотки, но когда якорь реле уже втянут, то для его удержания в этом положении требуется сравнительно небольшой магнитный поток, который и обеспечивает одна удерживающая обмотка.

НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СТАРТЕРА. ЯКОРЬ НЕ ВРАЩАЕТСЯ, ТЯГОВОЕ РЕЛЕ НЕ СРАБАТЫВАЕТ

Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея. Следует зарядить батарею или заменить ее. Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов.

Слабо затянуты наконечники. Очистить полюсные выводы и наконечники. Затянуть их и смазать вазелином.

Межвитковое замыкание в обмотке тягового реле. Замыкание ее на "массу". Обрыв. При всех перечисленных неисправностях следует заменить реле.

Отсоединился наконечник провода от штекера тягового реле или выключателя зажигания. Восстановить соединение.

Неисправна контактная часть выключателя зажигания. Не замыкаются контакты "30" и "50". Заменить контактную часть выключателя зажигания.

Заело якорь тягового реле. Снять реле, проверить легкость перемещения якоря.

ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СТАРТЕРА ЯКОРЬ НЕ ВРАЩАЕТСЯ, ИЛИ ВРАЩАЕТСЯ СЛИШКОМ МЕДЛЕННО

Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея. Зарядите батарею или замените.

Окислены контактные болты тягового реле. Зачистите контактные болты.

Ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах тягового реле. Затяните гайки.

Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ. Зачистите коллектор, замените щетки.

Обрыв в обмотке статора или якоря. Замените катушки статора или якорь.

Замыкание между пластинами коллектора. Межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора или замыкание их на "массу". В этом случае следует проверить исправность деталей и заменить негодные к эксплуатации.

Замыкание щеткодержателя "положительной" щетки на массу. Устраните замыкание или замените крышку со стороны коллектора.

ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СТАРТЕРА ЯКОРЬ ВРАЩАЕТСЯ, МАХОВИК НЕ ВРАЩАЕТСЯ

Пробуксовывает муфта свободного хода. Проверить стартер на стенде, заменить муфту.

Поломался рычаг включения муфты или выскочила его ось. Заменить рычаг или установить на место его ось.

Поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины. Заменить муфту.

НЕОБЫЧНЫЙ ШУМ СТАРТЕРА ПРИ ВРАЩЕНИИ ЯКОРЯ

Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря. Заменить втулки якоря.

Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода. Подтянуть болты крепления или отремонтировать крышку стартера.

Стартер закреплен с перекосом. Проверить крепление стартера и при необходимости исправьте.

Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика. Замените привод или маховик.

Имейте в виду, что все неисправности или повреждения стартера выполняют заменой неисправных деталей. Единственная операция ремонта, которая может быть выполнена, - это обточка коллектора.

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ, СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ, КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Звуковой сигнал - электромагнитный вибрационный прибор, создающий звук при пропускании тока через него. Весь механизм безрупорного сигнала состоит из следующих основных частей: корпуса с крышкой, электромагнита 3 (рис. 64,а), якорька 10, контактов 5, мембраны 1 и резонаторного диска 11.

звуковой сигнал автомобиля ВАЗ-2105

Рис. 64. Звуковой сигнал: а - схема включения звукового сигнала; б - звуковой сигнал автомобиля ВАЗ-2105; 1 - мембрана; 2 - обмотка электромагнита; 3 - электромагнит; 4 - стержень; 5 - скоба; 6 - конденсатор; 7 - регулировочный винт; 8 - пластина подвижного контакта; 9 - контакты; 10 - якорек; 11- резонаторный диск; 12 - кнопка звукового сигнала; 13 - аккумуляторная батарея; 14 - неподвижный контакт; 15 - мостик прерывателя; 16 - сердечник; 17 - ярмо; 18 - корпус; 19 - прокладка; 20 - кольцо

Работает такой сигнал следующим образом. При нажатии на кнопку 12 ток от аккумуляторной батареи поступает через замкнутые контакты 9 в обмотку электромагнита. При этом электромагнит притягивает якорек 10, который прогибает мембрану, но при этом размыкает контакты через пластину 8. Электрическая цепь размыкается, электромагнит размагничивается, якорек 10 под действием упругости мембраны отходит обратно, вследствие чего контакты 9 вновь соединяются и процесс повторяется с частотой до 100 колебаний в секунду, что и создает звук. Силу звука сигнала и силу потребляемого тока регулируют с помощью винта 7, меняя расстояние от края якорька 10 до пластины 8 подвижного контакта, а следовательно, и ход якоря с мембраной. Для уменьшения искрения между контактами и меньшего их подгорания параллельно контактам может быть включен конденсатор 6, заряжающийся током самоиндукции, возникающим в обмотках электромагнита при размыкании контактов.

⇦ Ctrl предыдущая страница / страница 50 из 70 / следующая страница Ctrl ⇨
мобильная версия страницы 



cartalana.orgⒸ 2008-2018 контакт: koshka@cartalana.org