САМОЛЕТЫ ВТОРОЙ МИРОВОЙ, 2000
(энциклопедия военной техники)


ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА / МЕНЮ САЙТА

Листание страниц: CTRL + ← или CTRL + →

ПОИСК ПО САЙТУ:

СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ СТАТЬИ

PBY-5A и PBY-6A "Каталина"

PBY-5A и PBY-6A Каталина

Первый полет прототипа XPBY-5A состоялся в ноябре 1939 года, скорость этой машины была увеличена за счет установки убирающихся крыльевых поплавков. Выпуск новой летающей лодки начался с модификации PBY-5A. 794 машины были куплены американским флотом, еще 225 почти идентичных лодок PBY-5B получили британские Королевские ВВС. Следующим шагом стали модель PBY-6A (235 машин) с измененным вооружением и увеличенным вертикальным оперением, а также самолет PBN-1 "Номад" (156 машин), построенный по стандарту PBY-5А, но с вертикальным оперением большей площади, увеличенным запасом топлива и измененным вооружением. Кроме того, PBY-5A выпускался в Канаде под обозначением PVB-1A; некоторое количество этих самолетов было передано американской армии под индексом OA-10. На рисунке изображена "Каталина" PBY-6A с бортовым номером 46648. Следует отметить обтекатель радара, установленный на пилоне крыла, и носовую башню с двумя 12,7-мм пулеметами.

Производство: США

Тип: девятиместный гидросамолет - разведчик и бомбардировщик

Силовая установка: два 14-цилиндровых двухрядных радиальных двигателя R-1830-82 "Твин Уосп" ("Пратт-Уитни") по 1200 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 288 км/ч; время набора высоты 3050 м - 19 минут; практический потолок 6600 м; дальность полета 5700 км

Масса: пустого 9480 кг, взлетная 14700 кг, максимальная 16100 кг

Размеры: размах крыльев 31,7 м, длина 19,45 м, высота 5,8 м

Вооружение: два 12,7-мм пулемета в носовой башне, один 7,62-мм пулемет в фюзеляже, по одному 7,62-мм пулемету в боковых блистерах; 2050 кг бомб или две торпеды на внешней подвеске

B-24D "Либерейтор"

B-24D Либерейтор

Выпускавшийся во множестве модификаций для выполнения разнообразных боевых и учебных задач, "Либерейтор" стал самым массовым американским самолетом Второй Мировой войны (всего выпущена 18431 машина). По объему поставок этот бомбардировщик уверенно держит пальму первенства. Первый полет прототипа ХВ-24 состоялся в декабре 1939 года; затем были мм пущены семь предсерийных машин YB-24, а вслед за тем - девять серийных В-24А с усиленным оборонительным вооружением. Позднее ХВ-24 модернизировали до варианта ХВ-24В, на основе которого был разработан бомбардировщика В-24С. Первой крупносерийной модификацией самолета стал B-24D (2738 машин), практически аналогичны ему В-24Е (791 машин) и B-24G (430 машин с дистанционным электроприводом передней башни). Боевое крещение В-24 получил в июне 1942 года во время дальнего рейда (с египетского аэродрома) на румынские нефтебазы. Изображенный на рисунке B-24D-85-CO "Тегги Энн" в "пустынной" окраске принадлежал командиру 47-го бомбардировочного авиакрыла 376-й бомбардировочной группы.

Производство: США

Тип: десятиместный дальний тяжелый бомбардировщик

Силовая установка: четыре 14-цилиндровых двухрядных радиальных двигателя R-1830-43 ("Пратт-Уитни") мощностью по 1200 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 488 км/ч; время набора высоты 6100 м - 22 минуты; практический потолок 9880 м; дальность полета 4600 км с 2270 кг бомб (без боевой нагрузки - до 7400 км)

Масса: пустого 14800 кг, максимальная взлетная 27240 кг

Размеры: размах крыльев 34 м, длина 20,5 м, высота 5,5 м

Вооружение: два 12,7-мм спаренных пулемета в носовой установке, по два 12,7-мм пулемета в верхней, нижней и хвостовой дистанционно управляемых башнях и по одному пулемету в бортовых окнах; 4000 кг бомб в бомбоотсеке и до 1800 кг на внутренней подвеске

"Либерейтор" B.Mk-VI

Либерейтор B.Mk-VI

Королевские ВВС Великобритании, а также ВВС стран Содружества стали крупнейшими заказчиками бомбардировщиков "Либерейтор", поставлявшихся из США по ленд-лизу. Общее число поздних моделей "Либерейтор" составляло 1302 машины модификаций B-24J, 437 - B-24L и 47 машин В-24М. Самолеты B-24J в Королевских ВВС назывались "Либерейтор" B.Mk-VI и имели полусферическую пулеметную башню. Дальние морские разведчики "Либерейтор" GR.Mk-VI были оснащены поисковым радаром, размещенным на месте этой башни. Модификации B-24L и В-24М носили обозначения "Либерейтор" B.Mk-VIII и GR.Mk-VIII. Большая часть английских бомбардировщиков "Либерейтор" несла службу в юго-восточной Азии - там насчитывалось 14 эскадрилий этих машин; впрочем, разведывательную модель GR.Mk-VI можно было встретить практически на всех театрах военных действий. На рисунке изображен "Либерейтор" B.Mk-VI (В-24Н) из 356-й эскадрильи 184-го авиакрыла.

Производство: США

Тип: восьмиместный дальний тяжелый бомбардировщик

Силовая установка: четыре 14-цилиндровых двухрядных радиальных двигателя R-1830-65 ("Пратт-Уитни") мощностью по 1200 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 435 км/ч; время набора высоты 6100 м - 40 минут; практический потолок 9760 м; дальность полета с максимальной бомбовой нагрузкой 1600 км

Масса: пустого 16780 кг, максимальная взлетная 28123 кг

Размеры: размах крыльев 33,5 м, длина 20,47 м, высота 5,5 м

Вооружение: два 12,7-мм спаренных пулемета в носовой установке, по два 12,7-мм пулемета в верхней, нижней и хвостовой дистанционно управляемых башнях и по одному пулемету в бортовых окнах; 5800 кг бомб в бомбоотсеке

⇦ Ctrl предыдущая страница / страница 28 из 105 / следующая страница Ctrl ⇨
мобильная версия страницы 



cartalana.orgⒸ 2008-2018 контакт: koshka@cartalana.org