САМОЛЕТЫ ВТОРОЙ МИРОВОЙ, 2000
(энциклопедия военной техники)


ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА / МЕНЮ САЙТА

Листание страниц: CTRL + ← или CTRL + →

ПОИСК ПО САЙТУ:

СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ СТАТЬИ

"Уиррауэй"

Уиррауэй

В 1936 году правительство Австралии решило прекратить импорт самолетов и создать собственную авиационную промышленность. С этой целью была образована компания "Коммонвелф Эйкрафт Корпорейшн". Первой машиной, изготовленной этой компанией, стал СА-1 "Уиррауэй" - австралийский вариант американского NA-33. В свою очередь, NA-33 был улучшенной версией учебного NA-26, выпускавшегося для американских ВВС под обозначением ВС-1. Первый из двух прототипов СА-1 поднялся в воздух в марте 1939 года, затем начался выпуск серийных машин модификации "Уиррауэй" Mk-I. Эти самолеты производились в семи сериях, всего за время Второй Мировой войны было выпущено 755 машин. "Уиррауэй" поступил на вооружение в июне 1939 года, три года спустя эти самолеты активно участвовали в боевых действиях. На рисунке изображен "Уиррауэй" СА-5 (ВВС Австралии получили 30 машин этой модификации) из состава 4-й эскадрильи на Новой Гвинее. Судя по маркировке на фюзеляже, пилот этой машины сбил по меньшей мере один вражеский самолет.

Производство: Австралия

Тип: двухместный учебный истребитель

Силовая установка: 9-цилиндровый однорядный радиальный двигатель R-1340-S1Н1-G "Уосп" ("Пратт-Уитни") мощностью 600 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 354 км/ч; скороподъемность 594 м/мин; практический потолок 7000 м; дальность полета 1160 км

Масса: пустого 1810 кг, максимальная взлетная 2990 кг

Размеры: размах крыльев 13,1 м, длина 8,5 м, высота 2,66 м

Вооружение: два 7,7-мм пулемета над двигателем, место для установки 7,7-мм пулемета в задней части кабины; до 454 кг бомб на внешней подвеске

"Бумеранг"

Бумеранг

Исходя из того, что стране угрожает блокада со стороны Японии, австралийское правительство в 1941 году приняло решение создать собственный военно-промышленный комплекс. В рамках программы в спешном порядке был заказан "Бумеранг" - истребитель на основе австралийского учебного самолета "Уиррауэй", в свою очередь являвшегося версией американского NA-33. Прототип "Бумеранга" поднялся в воздух в мае 1942 года - через 14 недель после утверждения проекта. Первая серийная модификация "Бумеранг" Mk-I была практически идентична прототипу, выпуск составил 105 машин. Затем последовал "Бумеранг" Mk-II (95 машин). В конструкции "Бумеранга" сочетались прочность фюзеляжа, неплохая скорость, хорошее вооружение и высокие летные характеристики на малых высотах. На рисунке изображен "Бумеранг" Mk-I из 2-го учебного соединения австралийских ВВС.

Производство: Австралия

Тип: одноместный истребитель и истребитель-бомбардировщик

Силовая установка: 14-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель R-1830-S3C4G "Твин Уосп" ("Пратт-Уитни") мощностью 1200 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 491 км/ч; время набора высоты 6100 м - 10 минут; практический потолок 10400 м; дальность полета 2575 км

Масса: пустого 2437 кг, взлетная 3492 кг

Размеры: размах крыльев 10,97 м, длина 7,77 м, высота 2,92 м

Вооружение: две 20-мм пушки и четыре 7,7-мм пулемета в крыльях; до 227 кг бомб на внешней подвеске

PBY-1 - PBY-5 "Каталина"

PBY-1 - PBY-5 Каталина

Сверил летающих лодок PBY, более известная как "Каталина" (по своему британскому обозначению), стала самой массовой серией летающих лодок мира и производилась на протяжении 10 лет не менее чем на шести авиазаводах. Для Второй Мировой войны этот самолет был довольно медленным (даже по стандартам летающих лодок), зато отличался легкостью в управлении и высокой живучестью. Прототип XP3Y-1 впервые поднялся в воздух в марте 1934 года, затем были выпущены модификации PBY-1 (60 машин), улучшенный вариант PBY-2 (50 машин), PBY-3 с увеличенной мощностью двигателей (66 машин), PBY-4 с еще более мощными двигателями (33 машины) и PBY-5, у которой вместо люков на шкафуте появились застекленные блистеры (1024 машины). Помимо США эти самолеты выпускались в Канаде (90 машин РВ-2В) и в СССР (предположительно более 400 машин) (В СССР под обозначением ГСТ (гидросамолет транспортный) были выпущены 27 самолетов PBY-1, но значительно большее количество "Каталин" поступило из США по ленд-лизу во время войны). PBY-5, изображенный на рисунке, был приобретен Королевскими ВВС (заказ на 18 лодок) и входил в 11-ую эскадрилью. Следует обратить внимание на радар ASV-II, установленный перед стойками крыла.

Производство: США

Тип: восьмиместный гидросамолет - разведчик и бомбардировщик

Силовая установка: два 14-цилиндровых двухрядных радиальных двигателя R-1830-82 "Твин Уосп" ("Пратт-Уитни") по 1200 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 288 км/ч; скороподъемность 302 м/мин; практический потолок 6600 м; дальность полета 4050 км

Масса: пустого 9480 кг, взлетная 14700 кг, максимальная 16100 кг

Размеры: размах крыльев 31,7 м, длина 19,45 м, высота 5,8 м

Вооружение: два 7,62-мм спаренных пулемета в носовой турели; по одному 12,7-мм пулемету в бортовых блистерах; 2050 кг бомб на внешней подвеске

⇦ Ctrl предыдущая страница / страница 27 из 105 / следующая страница Ctrl ⇨
мобильная версия страницы 



cartalana.orgⒸ 2008-2018 контакт: koshka@cartalana.org