САМОЛЕТЫ ВТОРОЙ МИРОВОЙ, 2000
(энциклопедия военной техники)


ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА / МЕНЮ САЙТА

Листание страниц: CTRL + ← или CTRL + →

ПОИСК ПО САЙТУ:

СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ СТАТЬИ

CAMS-55

CAMS-55

CAMS-55 - модернизированная версия транспортной летающей лодки CAMS-53, причем в проекте машины были использованы элементы конструкции самолетов-разведчиков CAMS-51 и CAMS-54GR. Прототип машины впервые поднялся в воздух в 1928 году. Успешные испытания пяти прототипов привели к серийному выпуску 107 летающих лодок, принятых на вооружение в 1930 году. Сохранившиеся к началу Второй Мировой войны гидросамолеты этого типа использовались вплоть до капитуляции Франции в июле 1940 года. Основные варианты этой машины: разведчик CAMS-55.1, оснащенный двумя 600-сильными V-образными двигателями 12-LBr (43 машины), последовавший за ним CAMS-55.2 с 480-сильными радиальными моторами 9-Аkx "Юпитер" (29 машин) и CAMS-1.0 - незначительно улучшенная версия CAMS-55.2 (28 машин). Кроме того, были построены четыре летающих лодки CAMS-55.10 Col с увеличенной дальностью полета; эти машины предназначались для Департамента по делам колоний. На рисунке изображен СAMS-55.2 из эскадрильи 4-S1 французской морской авиации.

Производство: Франция

Тип: пятиместный морской разведывательный гидросамолет

Силовая установка: два 9-цилиндровых однорядных радиальных двигателя 9-Кbr "Мистраль" ("Гном-Рон") по 530 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 215 км/ч; время набора высоты 2500 м - 28 минут; практический потолок 3500 м; дальность полета 1300 км

Масса: пустого 4640 кг, максимальная взлетная 7200 кг

Размеры: размах крыльев 20,4 м, длина 15 м, высота 5,4 м

Вооружение: два 7,69-мм спаренных пулемета на носовой турели и два спаренных пулемета за кабиной, до 300 кг бомб на внешней подвеске

Z.501 "Габбиано"

Z.501 Габбиано

Первый полет самолета "Габбиано" ("Чайка") состоялся в 1934 году. Эта машина установила рекорд дальности полета для гидросамолетов, пролетев 5000 км от Триеста до Берберы (в Британском Сомали). В 1936 начался серийный выпуск "Габбиано"; к моменту вступления Италии в войну в июне 1940 года было выпущено 202 гидросамолета этого типа. Боевые действия показали, что Z.501 имеет недостаточную скорость и слабое вооружение, поэтому самолеты этого типа использовали для патрулирования и для спасательных операций. Производство самолета, тем не менее, продолжалось до 1943 года; всего было выпущено 455 машин - включая машины, поставленные Румынии и Испании. Изображенный на рисунке самолет входил в состав 2-й эскадрильи 62-й группы испанских ВВС.

Производство: Италия

Тип: пятиместный гидросамолет-разведчик и бомбардировщик

Силовая установка: один 12-цилиндровый V-образный двигатель "Ассо" XI-R2C.15 ("Изотта-Фраскини") мощностью 900 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 275 км/ч; время набора высоты 4000 м - 16 минут; практический потолок 7000 м; дальность с боевой нагрузкой 1000 км; максимальная дальность 2400 км

Масса: пустого 3840 кг, максимальная взлетная 7050 кг

Размеры: размах крыльев 22,5 м, длина 15,3 м, высота 4,40 м

Вооружение: один 7,7-мм пулемет в носовой установке, один 7,7-мм пулемет в башне на мотогондоле и один - на турели за кабиной пилота; до 640 кг бомб на внешней подвеске

Z-506 "Аироне"

Z-506 Аироне

Z-506, созданный на базе прототипа Z-505, первоначально проектировался как почтовый самолет для восточно-африканской линии. В производство он пошел как 15-местный пассажирский гидросамолет (выпущено 20 машин), затем был переоборудован и выпускался уже в военной модификации Z-506B, принятой на вооружение в 1938 году. Всего было выпущено 324 самолета Z-506B, из них 95 находились в строю к моменту вступления Италии в войну. Первоначально эти самолеты применялись как бомбардировщики, впоследствии их стали использовать в качестве морских разведчиков и противолодочных самолетов. Некоторое количество было переделено в поисково-спасательный вариант Z-506S, который оставался в строю до 1959 года. Изображенный на рисунке Z-506B имеет окраску 63-й группы ВВС Испании.

Производство: Италия

Тип: пятиместный гидросамолет-разведчик и бомбардировщик

Силовая установка: три 9-цилиндровых однорядных радиальных двигателя 126-RC.34 ("Альфа-Ромео") по 750 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 366 км/ч; время набора высоты 4000 м - 14 минут; практический потолок 8000 м; дальность полета 2000 км с боевой нагрузкой и до 3000 км - предельная

Масса: пустого 8320 кг, взлетная 12705 кг

Размеры: размах крыльев 26,5 м, длина 19,24 м, высота 7,4 м

Вооружение: один 12,7-мм пулемет в башне за кабиной и один 7,7-мм пулемет в хвосте, 1000 кг бомб или одна торпеда в бомбоотсеке (у серии B-XII - два дополнительных 7,7-мм пулемета в бортах и до 1200 кг бомб)

⇦ Ctrl предыдущая страница / страница 23 из 105 / следующая страница Ctrl ⇨
мобильная версия страницы 



cartalana.orgⒸ 2008-2018 контакт: koshka@cartalana.org