САМОЛЕТЫ ВТОРОЙ МИРОВОЙ, 2000
(энциклопедия военной техники)


ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА / МЕНЮ САЙТА

Листание страниц: CTRL + ← или CTRL + →

ПОИСК ПО САЙТУ:

СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ СТАТЬИ

"Бофайтер" Mk-VI

Бофайтер Mk-VI

Самолет "Бофайтер", созданный на базе торпедоносца "Бофорт", впервые поднялся в воздух в июле 1939 года. Его фюзеляж был меньше фюзеляжа "Бофорта", зато он нес более мощную силовую установку - два 1400-сильных двигателя "Геркулес-III" или 1500-сильных "Геркулес-IX". Было выпущено 553 оснащенными радарами ночных истребителя Mk-IF и 397 истребителей береговой обороны Mk-IC, а также 597 ночных истребителей Mk-IIF с двигателями водяного охлаждения "Мерлин" мощностью 1280 л.с. В 1942 году в производство пошла модификация Mk-VI, имевшая три варианта: истребитель-торпедоносец "Бофайтер" MK-VIC (693 самолета), ночной истребитель "Бофайтер" Mk-VIF (879 самолетов) и многоцелевой истребитель-торпедоносец "Бофайтер" Mk-VI (60 машин), оснащенный подкрыльными направляющими для восьми 27-кг ракет. Изображенный на рисунке самолет модификации Mk-VIF входил в состав 416-й эскадрильи ночных истребителей ВВС США.

Производство: Великобритания

Тип: двухместный ночной истребитель

Силовая установка: два 14-цилиндровых двухрядных радиальных двигателя "Геркулес-VI" ("Бристоль") мощностью по 1635 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 565 км/ч, дальность полета 2360 км

Масса: пустого 6622 кг, взлетная 9800 кг

Размеры: размах крыльев 17,65 м, длина 12,7 м, высота 4,7 м

Вооружение: четыре 20-мм пушки в передней части фюзеляжа и шесть 7,7-мм пулеметов (два в левом, четыре в правом)

"Бофайтер" Mk-21

Бофайтер Mk-21

Австралийские ВВС заинтересовались моделью "Бофайтер" уже на стадии ее разработки. Эта машина идеально подходила на роль патрульного самолета: австралийцы намеревались использовать "Бофайтеры" для обороны северного побережья континента от возможных японских атак. По итогам соглашения с Великобританией на базе модели "Бофайтер" TF.Mk-21 началось производство самолета TF.Mk-X с двумя радиальными двигателями "Геркулес". У австралийской модели отсутствовали торпедная подвеска и радар, а в носовой части появился обтекатель для автопилота "Сперри". Первый из 364 самолетов этой модели поднялся в воздух в мае 1944 года. На рисунке изображен "Бофайтер" TF.Mk-21 из 22-й эскадрильи австралийских ВВС.

Производство: Австралия (по британскому проекту)

Тип: многоцелевой ночной истребитель

Силовая установка: два 14-цилиндровых двухрядных радиальных двигателя "Геркулес-XVII" ("Бристоль") мощностью по 1770 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 485 км/ч; время набора высоты 1500 м - 4 минуты; практический потолок 4570 м; максимальная дальность полета 3050 км

Масса: пустого 7076 кг, максимальная взлетная 11450 кг

Размеры: размах крыльев 17,65 м, длина 12,7 м, высота 4,7 м

Вооружение: четыре 20-мм пушки в носовой части, четыре 7,7-мм пулемета в крыльях и один 7,7-мм пулемет на турели за кабиной; до 1100 кг бомб и ракет на внешней подвеске

"Бомбей"

Бомбей

Впервые поднявшийся в воздух в июне 1935 года, самолет "Бомбей" представлял собой моноплан с неубирающимся хвостовым колесом. Он был создан по техническому заданию 1931 года на многоцелевой транспортный самолет и бомбардировщик для службы в Африке, на Ближнем Востоке и в Индии. Согласно заданию, машина должна была принимать на борт 24 десантника (Это была штатная численность штурмовой антиповстанческой группы британских колониальных войск) или снаряжение соответствующей массы. Самолет предполагалось оснастить пулеметами, внешними бомбодержателями и приспособлениями для бомбометания. Всего было заказано 50 машин, они начали поступать на вооружение в марте 1939 года, когда самолет уже успел устареть. Несмотря на это, "Бомбей" широко использовался в качестве транспортного самолета на Средиземном море и в Северной Африке, изредка применялся и как бомбардировщик. Уцелевшие самолеты были сняты с вооружения в середине войны. Изображенный на рисунке "Бомбей" Mk-I несет окраску 216-й эскадрильи Королевских ВВС.

Производство: Великобритания

Тип: трех-шестиместный транспортный самолет и бомбардировщик

Силовая установка: два 9-цилиндровых радиальных двигателя "Пегас-ХХII" ("Бристоль") по 1010 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 309 км/ч; время набора высоты 4570 м - 20 минут; практический потолок 7620 м; максимальная дальность полета 3560 км

Масса: пустого 6260 кг, максимальная взлетная 9080 кг

Размеры: размах крыльев 29,18 м, длина 21,11 м, высота 5,94 м

Вооружение: один 7,7-мм пулемет в носовой турели, один 7,7-мм пулемет в хвостовой турели, возможность установки двух 7,7-мм пулеметов в окнах по бортам; до 900 кг бомб на внешней подвеске

⇦ Ctrl предыдущая страница / страница 21 из 105 / следующая страница Ctrl ⇨
мобильная версия страницы 



cartalana.orgⒸ 2008-2018 контакт: koshka@cartalana.org