САМОЛЕТЫ ВТОРОЙ МИРОВОЙ, 2000
(энциклопедия военной техники)


ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА / МЕНЮ САЙТА

Листание страниц: CTRL + ← или CTRL + →

ПОИСК ПО САЙТУ:

СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ СТАТЬИ

"Манчестер"

Манчестер

В середине 30-х Министерство авиации Великобритании выдало заказ на создание бомбардировщиков нового поколения. В 1936 году компании "Авро" и "Хендли-Пейдж" получили заказ на изготовление прототипа, однако проект самолета "Хендли-Пейдж" остался на стадии проектирования. Фирма "Авро" представила проект среднего бомбардировщика "Манчестер", первый полет которого состоялся в июле 1939 года. Вскоре после этого началось производство первой серии в количестве 200 машин Mk-IA; эта модель была принята на вооружение в ноябре 1940 года. 20 последних машин серии имели увеличенную площадь поворотной части хвостового оперения. Двигатель "Валтур" оказался настолько неудачным, что в июне 1942 года самолет пришлось снять с вооружения. На иллюстрации изображен Mk-I, в начале 1941 входивший в состав в 207-й эскадрильи Королевских ВВС.

Производство: Великобритания

Тип: семиместный средний бомбардировщик

Силовая установка: два 24-цилиндровых Х-образных двигателя "Валтур" ("Роллс-Ройс") по 1760 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 426 км/ч; практический потолок 5850 м; дальность полета 2623 км с бомбовой нагрузкой 3670 кг

Масса: пустого 13350 кг, максимальная взлетная 25402 кг

Размеры: размах крыльев 27,46 м, длина 21,14 м, высота 5,94 м

Вооружение: два 7,7-мм спаренных пулемета в носовой башне, два 7,7-мм спаренных пулемета в верхней башне, счетверенная 7,7-мм установка в хвостовой башне; до 4700 кг бомб в бомбоотсеке

"Ланкастер" Mk-I

Ланкастер Mk-I

Самолет "Ланкастер" - наиболее известный тяжелый ночной бомбардировщик британских Королевских ВВС во время Второй Мировой войны. На нем были установлены четыре V-образных двигателя "Мерлин". Первый полет "Ланкастера" состоялся 9 января 1941 года, на вооружение эти самолеты стали поступать в начале 1942 года. Базовая модель Mk-I сразу заслужила репутацию надежного самолета. Удачность конструкторского решения подтверждается крайне малым числом модернизаций, которым подвергались последующие модели. Всего было изготовлено 7378 машин, включая 3294 экземпляра "Ланкастер" Mk-I (позднее "Ланкастер" B.Mk-I, а затем В.Mk-Х). На рисунке изображен "Ланкастер" Mk-I из 463-й эскадрильи Королевских ВВС.

Производство: Великобритания

Тип: семиместный тяжелый ночной бомбардировщик

Силовая установка: четыре 12-цилиндровых V-образных двигателя водяного охлаждения "Мерлин-ХХ" ("Роллс-Ройс") мощностью по 1480 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 440 км/ч; скороподъемность- 76 м/мин; практический потолок 5790 м; дальность полета 2784 км с бомбовой нагрузкой 5440 кг

Масса: пустого 16600 кг, максимальная взлетная 28000 кг

Размеры: размах крыльев 31,1 м, длина 21,2 м, высота 6,25 м

Вооружение: два 7,7-мм пулемета в носовой башне, два 7,7-мм пулемета в верхней башне, счетверенный 7,7-мм пулемет в хвостовой башне, установка для одного 7,7-мм пулемета в нижней задней части фюзеляжа; до 8165 кг бомб в бомбоотсеке

"Ланкастер" Mk-I Специальный

Ланкастер Mk-I Специальный

В 1943 английское командование решило нанести удар по немецким дамбам в промышленном районе Рур. Это решение привело к одному из самых известных бомбардировочных рейдов Второй Мировой войны. В этом рейде впервые были использованы "подныривающие" бомбы: они сбрасывались с определенной высоты при заданной скорости самолета и точно высчитанном расстоянии до цели: бомба ударялась о стенку дамбы над водой, соскальзывала вниз и взрывалась уже у подножия дамбы, тем самым многократно увеличивая разрушающий эффект. Для выполнения этой задачи была создана 617-я эскадрилья. 1 мая 1943 года 19 специально оборудованных "Ланкастеров" B.Mk-I из этой эскадрильи атаковали пять дамб. Три были уничтожены ценой потери восьми самолетов. Этот рейд способствовал подъему боевого духа англичан, но не достиг намеченных стратегических целей. Следует обратить внимание на надпись ED-912/G - она означала, что на земле эти машины должны были находится под постоянной вооруженной охраной.

Производство: Великобритания

Тип: шестиместный бомбардировщик для спецопераций

Силовая установка: четыре 12-цилиндровых V-образных двигателя водяного охлаждения "Мерлин-ХХ" ("Роллс-Ройс") мощностью по 1480 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 440 км/ч; скороподъемность - 76 м/мин; практический потолок 5790 м; дальность полета 2784 км с бомбовой нагрузкой 5440 кг

Масса: пустого 16800 кг, максимальная взлетная 28000 кг

Размеры: размах крыльев 31,1 м, длина 21,2 м, высота 6,25 м

Вооружение: два 7,7-мм пулемета в носовой башне, счетверенный 7,7-мм пулемет в хвостовой башне; "подныривающая" бомба весом 3900 кг в бомбоотсеке

⇦ Ctrl предыдущая страница / страница 9 из 105 / следующая страница Ctrl ⇨
мобильная версия страницы 



cartalana.orgⒸ 2008-2018 контакт: koshka@cartalana.org