САМОЛЕТЫ ВТОРОЙ МИРОВОЙ, 2000
(энциклопедия военной техники)


ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА / МЕНЮ САЙТА

Листание страниц: CTRL + ← или CTRL + →

ПОИСК ПО САЙТУ:

СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ СТАТЬИ

"Амье-143"

Амье-143

Первый полет машины "Амье-140" состоялся в апреле 1931 года. Этот самолет создавался по спецификации 1928 года на дневной и ночной бомбардировщик, дальний разведчик и истребитель. В ноябре 1934 года он был запущен в серию с V-образным двигателем "Лоррейн"; на модификации "Амье-143" двигатель заменили на "Гном-Рон". К 1935 году, когда на вооружение поступила модификация "Амье-143 М-4", было выпущено 138 этих самолетов. На машинах последних выпусков пулеметы "Льюис" были заменены на 7,5-мм пулеметы MAC-1934, а вместо подвесных установлены встроенные топливные баки. К началу Второй Мировой войны эти самолеты состояли на вооружении шести бомбардировочных групп, однако уже в первые дни войны понесли столь значительные потери, что было решено использовать их только в качестве ночных бомбардировщиков. До 1944 года самолеты этого типа использовались вишистами в Северной Африке в качестве транспортных (Силы правительства Виши были выбиты из Северной Африки уже в декабре 1942 года). На рисунке изображена машина "Амье-143М", входившая в 3-ю эскадрилью GB-II/35.

Производство: Франция

Тип: ночной разведчик и бомбардировщик с экипажем из 4-6 человек

Силовая установка: два 14-цилиндровых двигателя воздушного охлаждения "Гном-Рон" мощностью по 870 л.с.

Характеристики: макс. скорость 310 км/ч; время набора высоты 4000 м - 14 минут; практический потолок 7900 м; дальность полета 2000 км

Масса: пустого 6100 кг, максимальная взлетная 9700 кг

Размеры: размах крыльев 24,53 м, длина 18,26 м, высота 5,68 м

Вооружение: до шести 7,5-мм пулеметов и 1600 кг бомб на внешней подвеске и в бомбоотсеке

"Амье-354"

Амье-354

Команда проектировщиков, в конце 1920-х годов сконструировавшая громоздкий "Амье-143", в начале 30-х взяла реванш благодаря модели бомбардировщика "Амье-341". Серийный образец получил индекс "Амье-354 В-4". Этот самолет был одним из лучших в своем классе, сочетал высокую скорость и мощное вооружение; французские военно-воздушные силы заказали сразу 900 таких самолетов. Однако из-за капитуляции Франции в июне 1940 года производство прекратилось на сорок пятой машине. Изготовленные самолеты использовались в качестве транспортных, четыре машины были переданы "Люфтваффе". На рисунке изображен самолет, состоявший на вооружении французских ВВС. После войны единственная уцелевшая машина этого типа была передана французскому Министерству авиации.

Производство: Франция

Тип: четырехместный средний бомбардировщик

Силовая установка: два 14-цилиндровых двигателя воздушного охлаждения 14N-48/49 ("Гном-Рон") мощностью по 1060 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 480 км/ч; время набора высоты 4000 м - 9 минут; практический потолок 10000 м; дальность полета (с 800 кг бомб) 3500 км

Масса: пустого 4725 кг, максимальная взлетная 11300 кг

Размеры: размах крыльев 22,83 м, длина 14,50 м, высота 4,08 м

Вооружение: одна 20-мм пушка, один 7,5-мм пулемет в носовой части, один 7,5-мм пулемет под фюзеляжем, 1200 кг бомб на внутренней подвеске

Ar-68

Ar-68

Ar-68 стал последним немецким истребителем-бипланом. Он был принят на вооружение весной 1936 года для замены самолета Не-51 по своей конструкции являлся типичным представителем последнего поколения истребителей-бипланов - с чистыми аэродинамическими формами, сравнительно мощным двигателем и убирающимся шасси. На короткое время этот самолет стал основной машиной "Люфтваффе", но уже в 1938 году уступил место новому истребителю Bf-109 фирмы "Мессершмитт". Самолет выпускался в двух модификациях - Ar-68F-1 с 750-сильным двигателем VI-7.3Z и Аr-68Е-1 с двигателем "Юмо-210" (последняя модификация стала основным серийным вариантом). Уже к весне 1940 года Ar-68 использовался только для учебных и тренировочных целей. На рисунке изображен Ar-68F из 10-й эскадрильи JG-53.

Производство: Германия

Тип: одноместный истребитель

Силовая установка: 9-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения "Юмо-210-Еа" ("Юнкерс") мощностью 680 л.с.

Характеристики: максимальная скорость 332 км/ч; время набора высоты 6000 м - 10 минут; практический потолок 8100 м; дальность полета 500 км

Масса: пустого 1600 кг, взлетный 2020 кг

Размеры: размах крыльев 11,00 м, длина 9,5 м, высота 3,28 м, площадь крыла 26,5 кв. м

Вооружение: два 7,92-мм спаренных пулемета над двигателем (по 500 патронов), до 60 кг бомб на внешней подвеске

⇦ Ctrl предыдущая страница / страница 5 из 105 / следующая страница Ctrl ⇨
мобильная версия страницы 



cartalana.orgⒸ 2008-2018 контакт: koshka@cartalana.org